поставщик карбюраторов,Как работает двухтактный бензиновый двигатель
01 янв

поставщик карбюраторов,Как работает двухтактный бензиновый двигатель

  1. Бензиновый двигатель

В состав бензиновой пилы обычно входит двухтактная подметальная машина с предустановленным картером, все из которых охлаждаются цилиндром с воздушным охлаждением. В зависимости от функции бензиновый двигатель состоит из четырех систем: механической, электрической, подачи топлива и воздушного потока.

1) Механическая система включает в себя цилиндр, поршневую группу, шатун, коленчатый вал, корпус и т. Д. Его функция состоит в том, чтобы обеспечить газовую герметизацию, выдерживать давление газа и механическую силу, а также обеспечивать определенное соотношение движения.

2) Электрическая система включает в себя магнето, катушку зажигания, свечу зажигания и т. Д. Его функция состоит в том, чтобы приводить магнето в движение для выработки электроэнергии через коленчатый вал для завершения своевременного высоковольтного зажигания цилиндра.

3) Система подачи топлива состоит из топливного бака, переключателя топливного бака, топливного фильтра, топливной трубки и карбюратора. Его функция заключается в хранении и поставке мазута и смазочного масла, а также в смешивании мазута и воздуха с горючим газом в соответствующем соотношении.

4) Система воздушного потока включает в себя воздушный фильтр, впускной клапан, глушитель выхлопных газов и т. Д. Для подачи воздуха для горения, подачи масла в цилиндр и снижения шума выхлопных газов.

  1. Основной принцип работы коленчатого вала силовой передачи при запуске

, поршневая группа задействована коленчатым валом и шатуном. Когда поршень движется к верхней части цилиндра (вверх), в картере создается отрицательное давление и воздух проходит через воздушный фильтр и топливо на карбюраторе. Он втягивается в картер через впускной клапан. Когда поршень выходит из цилиндра (вниз), горючий газ в картере сжимается. Когда продувочный порт открыт, горючий газ вдавливается в цилиндр через продувочный порт. Когда поршень снова движется вверх, горючий газ сжимается в цилиндре, а давление и температура увеличиваются. Давление нагревательного газа дополнительно увеличивается за счет воспламенения и сгорания электроприбора, и газ расширяется. , толкает поршень вниз, чтобы привести коленчатый вал во вращение и выдать мощность. Выхлопные газы сначала впрыскиваются под давлением, затем из цилиндров за счет продувки воздушного потока и выходят из машины через глушитель.

Когда коленчатый вал работает на холостом ходу, сцепление отключается, и вращение коленчатого вала не приводит в движение приводной вал, что удовлетворяет необходимость остановки приводного вала без остановки. Когда частота вращения коленчатого вала превышает скорость включения сцепления, сцепление включается, и приводной вал вращается, чтобы привести машину в движение.

  1. Бензиновый двигатель

Характеристики и классификация Термин «бензиновый двигатель» обычно может относиться к различным типам машин с электроприводом. Источники энергии для выработки электроэнергии различны. Силовую машину можно разделить на электродвигатель, ветряной двигатель и гидравлический двигатель. Как двигатель мобильной энергии, тепловой двигатель, который преобразует тепловую энергию в механическую, является наиболее распространенным. «Тепло» теплового двигателя образуется за счет сгорания топлива, которое происходит в двигателе. Такой двигатель называется двигателем внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания также имеют поршневые и вращающиеся рабочие колеса, а обычный двигатель внутреннего сгорания представляет собой поршневой поршневой тип. По используемому топливу двигатели внутреннего сгорания можно разделить на бензиновые, дизельные, керосиновые и т. д. Бензиновый двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, который сжигает бензин.